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香港挂牌玄机
雅迪之殇:股价暴跌、渠道混乱、售后缺位
时间:2019-08-11

  众所周知,电动车在国内是很多市民的重要交通工具,该行业也正呈现出迅猛的发展态势。特别是两轮电动车,其国内年销量已达3000万。而在“新国标”出台后,未来3年国内电动车还将完成超过2亿辆的存量替换。如此大的市场规模,势必引来无数竞争者参与其中。

  而在所有电动两轮车品牌中,雅迪或许就是人们心目中的“大品牌”。不过,近年来,雅迪却遭遇了销量增速和净利率同时下降的困境。数据显示,2018年雅迪全年销量同比增长仅为25%,与对手相比处于下风。同时,2018年雅迪的销售净利率为4.36%,同比下降0.8%。在电动两轮车市场依然扩容的情况下,雅迪却出现“双降”,意味着其自身出现了问题。

  究其原因,或许与雅迪渠道混乱、深陷售后服务危机等有直接关系。统计显示,2018年以来,雅迪频频曝出售后乱象,在很大程度上对其品牌形象造成了影响。而在问题层出不穷的大背景下,雅迪销量增速和净利率表现不佳,也就在情理之中了。

  现在的雅迪,或许正处于上市以来最为艰难的时间节点。从资本市场看,雅迪“问题”导致了其并不被投资者看好。

  今年以来,雅迪股价开始进入下跌通道。截至8月2日收盘,雅迪股价仅为1.6港元/股,相较今年1月份的最高价3.12港元/股,股价已接近腰斩。而为了“救市”,今年7月雅迪宣布回购3亿股股份,但即使这样,其股价也并无太大起色。由此可见,资本市场对雅迪的信心越来越低。

  雅迪在资本市场严重受挫,看起来很诡异。毕竟根据雅迪2018年财报显示,去年在国内外共售出约503.99万电动两轮车,在国内位居前列。不过据某业内人士表示,雅迪今年要突破去年的销量几乎不太可能,这意味着雅迪销量开始萎缩,这似乎与其股价表现不谋而合。

  反观竞争对手的表现,雅迪已经失去了自2016年上市以来的绝对优势。以小牛科技为例,其发布的2018年度财务报告显示,2018年全年小牛电动全球销量同比增长79.2%。在众多品牌销量高速增长之下,2018年雅迪全年销量同比增长仅为25%,明显逊色于很多对手。而在2019年,不少投资机构预测雅迪的年销量增长并不乐观。

  在笔者看来,雅迪销量放缓的原因有两个,一是国内两轮电动车已经处于饱和状态,二是爱玛、台铃、小刀、新日等众多竞争对手的夹击。此外,雅迪在技术层面相比同侪并未取得明显优势,在电机、控制器、电池等中控系统方面尚未形成真正的核心优势。

  此外,股价大跌还与雅迪净利率表现不佳有关。财报数据显示,2018年雅迪的销售净利率为4.36%,同比下降0.8%。从国内普通制造业的走势来看,雅迪的净利率属于较为普通的水平,而这也从侧面印证了雅迪正受到来自同业竞争的压力。

  渠道混乱,线年成功赴港上市的雅迪,虽然在随后两年完成了高端化、智能化的转型,但其在转型路上,并未很好地完善自身的销售渠道,从而为售后乱象埋下了“苦果”。因此,混乱的渠道也是其不被资本市场看好的另一原因。

  雅迪渠道的混乱,对售后服务造成了极大伤害,而用户的频频投诉就是最好的印证。

  刘师傅还透露,在与雅迪售后服务中心的服务人员交涉过程中,服务人员态度极为恶劣,非但不给予维修,还公然骂刘师傅赶紧“滚蛋”,香港六开奖结果,不要影响生意,甚至还想动手打刘师傅。试问,作为国内电动车品牌老大,雅迪如此差的线下服务,谁还敢买它的产品呢?

  相比之下,众多电动两轮车的传统品牌、后起之秀,正在以售后服务为突破口,强化、提升自身的品牌形象。以雅迪最大的竞争对手爱玛为例,今年4月,第九届中国品牌力指数(C-BPI)品牌排名和分析报告出炉,爱玛再次被评为中国电动两轮车行业品牌力第一名,这也是爱玛连续第八年被评为行业第一。而在此前,爱玛通过统一着装、24小时上门服务等,为线上线下渠道的消费者提供一致服务。

  在笔者看来,在其他同业对手都已主抓售后服务的大趋势下,雅迪还任由售后服务缺位,那么将对自身发展带来巨大的负面影响。